“Quý bà đáng tin cậy rồng” U-2: tượng đài trinh thám cơ Mỹ.

Khi cất cánh

U-2 có chiều dài 19. Nó được đổi tên lại thành U-2.

Cần một sức mạnh thể chất lớn để thực hiện điều khiển theo cách này

Liên Xô không có vũ khí nào có khả năng bắn rơi U-2 trên bầu trời – những máy bay MiG có trần bay 3km thấp hơn so với U-2. Nó được xem là chiếc phi cơ phong phanh nhất của Quân đội Mỹ.

U-2 vẫn được coi là một tượng đài công nghệ trong số các tàu bay của thế kỷ

Các nhà lãnh đạo Tập đoàn Lockheed nghe tới dự án này và đề nghị kỹ sư hàng không Clarence Kelly Johnson thực hành bản thiết kế.

88m. Sau hơn nửa thế kỷ phục vụ

U-2 dùng 2 bộ bánh ở cánh để hỗ trợ - tuy nhiên 2 bộ bánh này sẽ rơi ra sau khi cất cánh.

Chuyến bay trên U-2 kéo dài liên tiếp 12h. Nó chỉ 2 càng hạ cánh ở giữa thân

Nếu bị chết động cơ. Máy bay trinh sát viên tầng cao U-2 trang bị một động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt General Electric F118-101 có lực đẩy 84. Bộ đồ cung cấp khí ôxy và bảo hộ nguy cấp cho phi công trong trường hợp áp suất cabin mất ở độ cao (cabin được điều áp ở mức suýt soát 8

Martin. Cao 4. Tuy nhiên đã bị quân đội chưng

U-2 cũng thực hiện nhiệm vụ thám thính miền Bắc Việt Nam vào những năm 1960. Tuy nhiên. Dễ bị thương tổn bởi pháo phòng không

Trọng lượng cất cánh tối đa chỉ là 18. Tầm bay 10. Họ mặc bộ đồ phi hành giống như phi hành gia vũ trụ

Với những găng tay đang gia tăng của cuộc Chiến tranh Lạnh. Chuyến bay đầu tiên của trinh sát cơ U-2 diễn ra tại khu vực bí ẩn 51 vào ngày 1/8/1955.

Tuy có trần bay rất lớn nhưng U-2 vẫn bị Liên Xô bắn hạ vào tháng 5/1960 và bắt sống viên phi công Gary Power

Và các máy bay đương đầu. Chỉ có 2 bộ bánh ở thân máy bay. Nó sẽ cho phép thực hành các chuyến "bay qua"—xâm nhập vào không phận của một quốc gia để chụp ảnh từ trên không

Ở độ cao tối đa.

Tuy nhiên. Phi công U-2 phải mặc bộ đồ bay khác hoàn toàn so với những bộ đồ bay thường nhật

Cho tới tận hiện tại. UAV sẽ giúp Không quân Mỹ hoàn tất nhiệm vụ do thám mà không bị tổn thất phi công. Sự phục vụ của U-2 sẽ kết thúc trong vài năm tới khi máy bay không người lái sẽ dần thay thế

Trong thời kỳ chiến tranh lạnh. Ông này đã giới thiệu mẫu phi cơ dựa trên thiết kế tiêm kích F-104 Starfighter mang tên CL-282. Lockheed nhận được một hiệp đồng cung cấp 20 chiếc tàu bay trước nhất

Phi công làm việc trong chương trình U-2 đều là những phi công giỏi nhất trong nước Mỹ. U-2 vẫn có thể bay liệng đến 402km. Tên lửa và thậm chí là cả radar của Liên xô

1 tấn. Điểm lợi thế lớn nhất của U-2 là mẫu tàu bay này có trần bay đạt tới hơn 21. Sau đó

Để ngăn giảm ôxy máu và giảm khả năng bị ảnh hưởng do giảm áp các phi công có một bộ áo quần điều áp hoàn toàn và bắt đầu thở 100% ôxy một giờ trước khi thực hành nhiệm vụ để loại bỏ nitơ trong máu; trong khi di chuyển ra tàu bay họ thở bằng một bình cung cấp ôxy cầm tay.

Sau một cuộc gặp với Tổng thống Eisenhower. Hệ thống điều khiển của chiếc U-2 được thiết kế theo tính năng và độ cao bay bình thường mà chiếc phi cơ được dự định hoạt động

Bản giao kèo ban đầu được trao cho các hãng Bell. Fairchild để phát triển tàu bay mới. 2m nhưng sải cánh dài tới 31

8km). Họ cho rằng một chiếc tàu bay có thể hoạt động ở độ cao trên 20km có thể vượt quá tầm với của các máy bay đương đầu.

Máy bay trinh sát đang có ở thời điểm ấy đẵn là những chiếc phi cơ ném bom được chuyển đổi

U-2 có bộ càng hạ cánh không theo quy ước.

35 chiếc U-2 vẫn tiếp tục bay trong Không quân Mỹ. U-2 có thể mang theo hơn 11 tấn trang thiết bị trinh thám

Tuy vậy. Hệ thống điều khiển cung cấp phản ứng phản hồi điều khiển nhẹ ở độ cao hoạt động. Nhưng dù vậy cơ quan tình báo CIA tỏ ra hứng thú với nó. Với chữ "U" ám chỉ định danh không rõ ràng "utility" (hữu ích).

Quân đội Mỹ cần một thiết bị thám thính chiến lược tốt hơn để xác định các khả năng và ý định của Liên xô. Hoả tiễn. Được CIA chiêu mộ để chống lại Liên Xô. Vào năm 1962. U-2 đã bay qua Cuba nhằm theo dõi lực lượng Liên Xô lắp ráp tên lửa hạt nhân – bắt đầu cho khủng hoảng hoả tiễn Cuba.

Hoạt động điều khiển phải rất lớn để có được phản hồi mong muốn trong cao độ bay. Ở những độ cao thấp với mật độ không khí cao và sự thiếu hụt hệ thống trợ lực điều khiển khiến chiếc phi cơ rất khó điều khiển. 300km. Phi công và đội bay U-2 có thể được coi là đội bay tài năng nhất của quân đội Mỹ.

5kN cho tốc độ tối đa 805km/h. U-2 có thiết kế độc nhất trên bầu trời và khiến nó trở thành mẫu phi cơ khó lái nhất trên thế giới.

Đã có một chiếc gặp trục trặc kỹ thuật và rơi ở Biên Hòa năm 1966. Đầu những năm 1950. Khi hạ cánh. Buồng lái những chiếc U-2 hiện tại đã được hiện đại hóa với các màn hình hiển thị thay cho các loại đồng hồ.

3km. 4m.